Renault Agriculture

• 1919 : Sortie du premier tracteur Renault : le type GP. Il sera construit en 425 exemplaires. Il est pourvu de chenilles et est équipé d'un moteur de 4 cylindres de 4536cm3. Progressivement, différentes variantes feront leur apparition. Ainsi, une version avec un moteur à gaz sera proposé.
• 1920 : Le type HI
• 1921 : Le type HO sera le premier tracteur à abandonner les chenilles, au profit des roues classiques. Il sera construit en 1 500 exemplaires.
• 1926 : Le type PE fabriqué en 1840 exemplaires. Plusieurs versions (évolutions) en seront proposés jusqu'en 1937.
• 1928 : Le type RK
• 1933 : Le type VI et VY
• 1934 : Le type YL
• 1935 : Le type PE2
• 1938 : Le type AFV
• 1939 : Le type AFX
• 1941 : 301D, 301H, 302H, 303D
• 1942 : 304, 304H, 305, 306, 307H
• 1944 : 304 E1
• 1947 : R3040. Renault introduit la couleur orange pour ses tracteurs.
• 1948 : R3041
• 1949 : R3042, r3043, R3044/R3045, R3082, R3083, R3084, R3085
• 1951 : R7012, R7013, R7022, R7023
• 1954 : R3046
• 1956 : D22, D30, D35, N72
• 1958 : D16
• 1960 : N70, N71. Pour répondre à la demande de tracteurs puissants, Renault importe d'Italie le Motomecanisa Super 1008 (de 60cv) en attendant la sortie du 385.
• 1962 : Super5, Super7
• 1963 : 385, Master1, Master2
• 1964 : Super3, Super6
• 1965 : Super3D, Super4D, Super7D
• 1966 : Super5D, Super6D, Master1, MasterTP
• 1967 : Super2D, R51, R53, R55, R56, R57, R60, R86, R88, R456
• 1968 : R70, R70, R80
• 1969 : R94, R96
• 1970 : R82, R89, R92, R98
• 1971 : R486
• 1974 : R751, R851, R951 (dispo en 2 et 4 roues motrice), R752 en version industrielle
• 197n : R551, R556, R651
• 1975 : R1451
• 1977 : R891S, 891-4S, 1151, 1181,
• 1981 : 95tx, 103tx
• 1983 : 103 12,
• 1984 : Carraro 701
• 1987 : 133_14tx

Modèles par Type

• Vignerons gamme basse : R50 (R7213), R51 (R7256), R53 (R7211), R56 (R7251), R60 (R7253), R70 (R7252).
• Normaux gamme moyenne : R80 (R7282), R82 (R7288), R86 (R7281).
• Gamme 4RM : R456 (R7255) et R486 (R7285),

Les derniers modéles de Renault Agriculture

Tous la gamme de tracteur Renault Agriculture porte un nom de dieu antique.

Atles (197 à 250 ch)

Renault Atles, Tracteur de particulièrement grande puissance des années 2000

Equipé d'une cabine HYDROSTABLE® suspendue sur ses quatre points d'appui, en exclusivité mondiale, faible niveau sonore, espace important, transmission réduisant les à-coups, programmation envisageable des rapports de démarrage, grande facilité d'attelage, l'Atles propose un confort de haut niveau. Avec ATLÈS, le passage des vitesses (18 rapports avant, 8 rapports arrière) s'effectue avec une grande fluidité. Grâce à une mesure instantanée du couple moteur, les à-coups deviennent quasiment imperceptibles même lors de l'inversion du sens de marche. Les dimensions de la boîte sont à la mesure du gabarit du tracteur. L'épaisseur des carters comme la taille des pignons, à denture hélicoïdale, sont imposantes, conçues pour transmettre la puissance en toutes situations. Autre innovation sur ATLÈS, les rapports de manœuvre qu'on peut facilement programmer et appeler d'une simple pression sur la commande trifonctionnelle (CTF). Cette commande CTF réunit trois fonctions : la montée et la descente des rapports de boîte, la mise en mémoire et le déclenchement direct du rapport de manœuvre choisi, l'accélération et la décélération du moteur. Sur ATLÈS, l'accessibilité et la maniabilité du relevage électronique a été optimisé au maximum. Le dégagement, l'échelle à crémaillère, les commandes sur l'arrière de chaque aile, permettent en effet d'atteler et de dételer aisément. Ares Disponible en trois versions à savoir Ares 800, 600 et 500. Les motorisations disponibles vont de 190 à 250 ch.

Temis (de 95 à 145 ch)

Renault Temis, Tracteur de moyenne puissance des années 2000

Equipés de moteurs solides et puissants (de 95 à 145 ch), TEMIS est équipé d'un inverseur à gauche ce qui en fait un véritable tracteur polyvalent. Aussi à l'aise aux champs qu'à la ferme, il est parfait pour le travail au chargeur. TEMIS lève au moins 5 tonnes sur toute la course, quelle que soit la position des bras. L'effort maximum atteint 8, 8 tonnes sur TEMIS 650. De plus, la cabine HYDROSTABBLE® suspendue sur ses 4 points d'appui, exclusivité mondiale, lui permet d'offrir un confort maximum.

Ergos (de 77 à 97 ch)

Renault Ergos, Tracteur fréquemment utilisé par la DDE années 2006

ERGOS est un porteur industriel, conçu et pensé pour des travaux spécifiques. Sa structure renforcée et équilibrée, son empattement, sa cabine correspondent à une utilisation intensive avec des outils de toute sorte, qu'ils soient portés en latéral, sur l'arrière ou de type chargeur. Pour perfectionner les conditions de travail et diminuer la fatigue, ERGOS dispose d'un espace confortable. La large surface vitrée, l'espace intérieur, l'ergonomie des commandes, l'insonorisation poussée, l'air filtré et climatisé sont tout autant d'éléments qui font du poste de pilotage d'ERGOS un lieu où on se sent bien. Les versions mécaniques, sont équipée des dispositifs Twinshift et Revershift qui permettent de bénéficier d'une grande souplesse de conduite. Ergos est aussi équipé du dispositif RGOPILOT®, qui sert à contrôler l'ensemble des outils via une seule commande! Une innovation RENAULT Médaille d'Or au SIMA 2001. Pour perfectionner la précision du déplacement et adapter idéalement ERGOS à son usage de porteur d'outils, RENAULT a développé une transmission hydrostatique équipée d'un régulateur électronique. Disponible sur les modèles ERGOS 100 et 110, HYDROSHIFT est une exclusivité RENAULT qui perfectionne les conditions de travail. C'est l'unique Renault Agriculture en vente actuellement chez les concessionnaires Claas.

Pales (de 52 à 76 ch)

Renault Pales, Tracteur de puissance moyenne pour les arboriculteurs, ou agriculteur des années 2000

Le Pales est un tracteur polyvalent. En effet, il est à l'aise dans l'ensemble des situations, dans les bâtiments comme aux champs. Conçue dans les bureaux d'études du design RENAULT, beaucoup vitrée, organisée au mieux, la cabine de PALES est comme sur le reste de la gamme, optimisée au maximum. Les outils et le terrain peuvent être éxigeants, la performance et la qualité des transmissions de votre PALES vous apportent souplesse et confort d'utilisation, en traction comme à la prise de force.

Dionis Fructus (de 52 à 76ch)

Renault Fructus, Tracteur le plus petit des tracteur de la game (version fruitier) des années2000

C'est le plus petit de la gamme Renault agriculture (de 52 à 76ch). Il est particulièrement adapté pour passer à travers les arbres et vignes grâce à son faible encombrement. Maniables et stables, faciles à conduire ainsi qu'à manœuvrer, les DIONIS et FRUCTUS s'adaptent à l'ensemble des situations, à l'ensemble des environnements. Les Dionis Fructus offre un large choix d'options : choix des puissances proposé en deux roues ou quatre roues motrices, arceau ou cabine, .... En particulier complet et efficace, le relevage des tracteurs de la gamme DIONIS et FRUCTUS sert à contrôler particulièrement exactement le travail des outils : les commandes gèrent la position, le contrôle d'effort, la sensibilité et la vitesse de descente, la version électronique donnant toujours plus de précision aux outils de travail des sols. Vos outils sont pris en charge avec sûreté, grâce au maintien permanent du débit ainsi qu'à la souplesse de la puissante centrale hydraulique.

Source

• Groupe Renault